兒童安全椅：何時能叫座

　　我國第一部對于靈活車兒童座椅約束安裝的強制性國度標準《機動車兒童乘員用約束系統》國度標準7月1日起正式實施。該標準明白規定，生產企業所有在產車型上必需安裝接口及安全鎖等保障兒童安全的安裝。

　　嚴厲的國標從醞釀到實行歷時8年多，此次正式實行，是否喚起人們對兒童乘車安全的器重?考察后發明，只管人們的安全乘車意識正在進步，但目前的市場反響并不盡如人意。而另一方面，兒童安全座椅背地偉大的工業蛋糕，正在隱隱顯現。

　　接口未全配

　　該標準是我國第一部對于靈活車兒童座椅約整裝置的強迫性尺度。標準明白劃定，生產企業所有在產車型上必需安裝安全座椅接口及安全鎖等。此外，尺度還劃定了約束體系在車輛上的裝置及固定請求，束縛系統的構造，以及對束縛體系的機能要乞降實驗方式。

　　據悉，這一汽車童鎖國標參照歐盟ecer44標準制訂，其基礎參數跟該標準完整一致，而ecer44是目前兒童安全座椅范疇最為進步的行業標準。

　　訪問后發明，目前市道上十萬元以上的中高端車輛根本都已經裝備了安全座椅接口，但十萬以下的車輛卻鮮有這個配置。

　　在沈半路上的蘭通4s店看到，雪佛蘭的車型基礎上都裝備了兒童安全座椅的接口，而且大多是latch接口。銷售職員小邵告知，市道上三種不同固定方法的兒童安全座椅，都能夠用這種接口兼容裝置。

　　而在杭行路上的另一家4s店看到，在售的車型中，別克凱越并不包括兒童安全座椅的配置。銷售職員稱，目前在售的車輛都是庫存貨，7月1日當前出廠的新車應當會加上這個配置。

　　一位在寧波工作的日系車銷售參謀向流露，因為花費者對是否配備兒童座椅不看重，以至一些入口車型原來配有兒童安全配置，轉為國產后就去掉了。

　　叫好不叫座

　　是否應用兒童安全座椅仍是由家長說了算。在石祥路上的汽車用品城看到，貼膜、坐墊、導航&hellip&hellip只有與汽車相干的用品簡直都能找到，安全座椅什么牌子好信息，在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動從而減輕對他們的傷害。但兒童安全座椅卻鮮有出賣。一位店主告知，購置安全座椅的人很少，所以店內不進貨，假如有須要購買的客人，能夠先在網上找好牌子跟格式，而后由他們代為訂貨。

　　有不少網友以為，這是人們的意識問題，就跟很多成人開車不系安全帶一樣，缺少強迫法規的約束。實在坐車的時候，孩子由父母抱著最危險!高速交警支隊交警陳方明提示說，行車進程中萬一產生事變，孩子就成了大人的安全氣囊。也有網友認為，對這種較新式的物品，家長們要么擔憂品質問題，兒童安全座椅排名資訊，能夠固定到機動車輛上，帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調節機構、附件等組成的兒童安全防護系統。要么感到價錢太高不劃算，才會導致叫好不叫座的情形。

　　市場有潛力

　　只管市場目前對兒童保險座椅的反映略顯平庸，但這些年人們對兒童乘車安全意識正在逐步覺悟。淘寶數據顯示，今年上半年，兒童安全座椅成交了14.8萬件，環比增加38.6%一淘搜索數據也顯示，上半年搜尋次數達294.9萬次，環比漲43.34%。而在去年同期，兒童平安座椅的成交量僅為10.4萬件，搜尋次數更是只有149萬次，僅占今年的一半。、、是購置兒童平安座椅最多的地域。

　　專家指出，目前我國有40多家正規兒童安全座椅廠商，產品95%銷往國外，而內銷不足5%，兒童安全座椅什么牌子好信息，兒童安全座椅就是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設計，安裝在汽車內，能有效提高兒童乘車的座椅！這也偏偏闡明了海內宏大的花費市場還有待開發，針對兒童的汽車安全用品可能會成為今后汽車市場一個新的增加點。

　　事實上，在我省、、等地，也活潑著一批出產實力、產品德量都不錯的兒童保險座椅出產企業，他們大多有一個美麗的英文名字，產品無一例外主銷國外。

　　在寧波做兒童安全座椅進出口生意多年的汪高攀告訴，省內的這些生產企業最早的客戶群都是國外的，2005年開端一些企業有意識地培養國內消費市場，但份額都不大。

　　還有一個問題就是市場凌亂。海內市場上在售的品牌實在并不少，但很少有企業參照威望的美國fmvss213標準或者歐洲的ecer44標準生產。汪先生以為，這次國標的出臺有利于全部行業的健康發展，但須假以時日。( 李倩)

　　李倩起源浙江日報)