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6月7日，韓國動力電池制造商LG新能源宣布與明斯特大學的明斯特電化學能源技術(shù)研究所及尤利希研究中心的亥姆霍茲明斯特研究所建立合作伙伴關(guān)系。此后兩家研發(fā)機構(gòu)將參加一個由LG新能源的前沿研究實驗室(FRL)資助的聯(lián)合電池研究項目。

其實此次LG新能源與歐洲研究實驗室建立合作已不是首例，早在去年，LG新能源就與加州大學圣地亞哥分校建立了第一個FRL項目。該聯(lián)合研究小組目前正在嘗試將固態(tài)電解質(zhì)和先進的電極技術(shù)結(jié)合在一起，從而開發(fā)一種新型的全固態(tài)電池。

而此次與兩家歐洲研究所建立合作關(guān)系，主要是為了開發(fā)使用環(huán)保材料和工藝的下一代鋰電池技術(shù)，專注于研究如何提高電池的性能，包括能量密度和循環(huán)壽命。

LG新能源首席技術(shù)官Shin Young-joon曾表示LG新能源將通過全球多個FRL項目快速成長，引領(lǐng)下一代電池技術(shù)的商業(yè)化。目前也在積極落實這一策略。據(jù)悉LG新能源還正在與韓國科學和技術(shù)高級研究所開展聯(lián)合研究項目，開發(fā)下一代電池元素的基礎(chǔ)技術(shù)。

其實無論是LG新能源還是其它動力電池企業(yè)想要在市場上占有一席之地,還是要努力提高技術(shù)等各方面的能力,業(yè)績和名次只是一個衡量標準。目前動力電池市場競爭激烈，誰能掌握更先進的電池技術(shù)或?qū)⒁�領(lǐng)動力電池市場的未來。

據(jù)悉LG新能源還瞄準了儲能系統(tǒng)市場，從2023年10月開始，量產(chǎn)標準尺寸的磷酸鐵鋰電池，以此加強與特斯拉的合作。隨著LG新能源在動力電池技術(shù)方面的持續(xù)提高，或?qū)⑦M一步提高市場影響力。