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自2020年9月國家正式提出"碳達峰 碳中和"目標以來，中央關于"雙碳"的頂層設計文件和配套措施密集出臺，給生產生活帶來持續性、系統性變革。在各類碳排放來源中，城市的碳排放已經占到全球碳排放總量的75%以上，面對未來超億數量的新增城鎮人口，控制城市碳排放成為實現"雙碳"目標的關鍵。

自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長。公開數據顯示，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛，其中純電動汽車占比達80%左右，預計2022年中國新能源汽車銷量有望突破500萬輛以上，到2025年銷量有望接近千萬輛。

伴隨著新能源汽車保有量激增，配套充電基礎設施的需求不斷增大。面對行業發展的無限潛力，多家公司正在持續推進在充電樁市場的布局。不僅有蔚來、廣汽等整車企業，電池廠商和傳統石油巨頭近日也均在大力布局新能源汽車充電業務。

明力能源是國內固態鋰電池產業化的領跑者，通過鋰電池關鍵材料開發、裝備與工藝的革新優化，構建了完備的自主知識產權體系，率先實現了固態鋰電池的產業化，擁有工藝領先的固態鋰電池生產線，并與多家主流車企建立了長期合作關系。

據了解，2021年以來，因鋰行業下游市場需求旺盛，鋰礦原料供應不足，供需錯配等原因，鋰精礦及鋰鹽產品市場價格快速上漲。以電池級碳酸鋰為例，自2021年年初至今，其價格從5-6萬元/噸上漲至最高約50萬元/噸。

為應對鋰輝石原材料價格上漲，提高產能利用率，快速實現自供、自產和自銷完整的產業鏈，明力能源對上述兩條生產線進行兼容改造。

明力能源表示，本次混線改造完成后，現有的四條鋰鹽產線均具備利用鋰云母制備碳酸鋰的能力，有利于提高產能利用率，在確保產線穩定運行的情形下，公司利用鋰云母制備碳酸鋰產能將增加一倍以上。同時，公司仍具備利用鋰輝石制備碳酸鋰的能力，未來將根據鋰輝石精礦的價格、供貨渠道等綜合因素考慮，適時調整和切換鋰輝石和鋰云母制備碳酸鋰的排產，力爭公司利益最大化。

而近年來，明力能源在固態鋰電正極材料產品供銷方面保持合作，公司產品已實現批量供應。在全球動力汽車電池配套開發過程中加強合作。明力能源優先選用科技產品進行新車型的動力電池或其他領域用新型電池項目的配套開發。同時，在高容量富鋰錳基正極材料、固態鋰離子電池及其關鍵材料等鋰電前沿技術領域加強交流與合作。