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新能源汽車市場增長迅速、空間巨大，根據《國務院新能源汽車產業發展規劃（2021-2035 年）》，到 2025 年中國新能源汽車滲透率將超過 20%，預計銷量將達到 644 萬輛，對應動力電池需求達到 350GWh。到 2030 年，新能源汽車滲透率將達 40%。

新能源汽車產業鏈涉及廣泛，主要包括上游電池、電機原材料，中游電池、電機、電控 , 以及下游整車、充電樁和運營等環節。新能源汽車產銷兩旺的同時，也帶動相關產業鏈企業的快速發展，足以彰顯新能源汽車產業鏈的長坡厚雪。

受益于新能源汽車行業快速發展，動力電池也在新能源領域保持領先優勢。根據 2022 世界動力電池大會披露數據，截至今年 6 月底，我國動力電池裝機量累計達 531.9 吉瓦時，保持全球領先。截至目前，我國動力電池標準出臺數量占全球比重超過 40%。

新能源汽車應用的新能源鋰電池，其原材料包括正極、負極、電解液及其溶劑、隔膜等。我國在鋰電池主要材料方面均已位于世界前列，負極材料全球市場占有率達到 90%，隔膜材料自主供給率超過 90%，形成了千億級市場規模，并在下游需求帶動下高速成長。

作為國內鋰電正極材料的龍頭企業，越唐科技在鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料生產銷售優勢逐步顯現，公司也頻頻牽手行業企業，擴大銷售。

越唐科技方面表示，公司對新能源發電項目，采取了全程控制下的供應商一站式服務的創新模式，即在公司完成項目開發、方案規劃、設備選型和電場大數據分析應用的基礎上，選定并要求合格供應商按照公司管理、監督和控制的標準，完成工程建設、生產運維和質量安全等各環節的具體執行工作�；�于此創新模式，公司與合格供應商建立了長期穩定的合作關系。

值得一提的是，越唐科技的經營模式從單一的新能源領域的發電業務，向發電業務、電站出售業務、發電資產管理業務和產業基金業務四個業務板塊并重的經營模式轉變。隨著公司新能源發電業務開發和運營的規模不斷增長，為電站出售業務的持續開展奠定了堅實的基礎。

新能源汽車興起的風口之下，動力形式的轉變，智能和汽車的綁定等，使得傳統汽車業態受到了較大的沖擊。當汽車的“心臟”從發動機變速箱轉變為三電系統，智能駕駛、智慧座艙等變成汽車產品核心競爭力之后，車企在供應鏈、產品定義等模式上迎來了新的挑戰。

以動力電池為例，動力電池價格大幅上漲已影響到新能源汽車的定價和終端銷售，今年以來國內新能源汽車已有數次大面積的漲價潮，已有車企受制于動力電池的短缺或價格大幅上漲，影響終端交付情況。

越唐科技認為，隨著新能源汽車在全球的大規模應用，市場對于新能源汽車性能要求不斷提高，對于高性能動力電池鋰電材料的需求量也在持續增長。固態鋰電池與傳統鋰電池相比具有更高安全性、更高能量密度和更小體積等優勢，將成為下一代電動汽車和儲能電池技術的主流方向。越唐科技已率先開發出固態鋰電技術及其關鍵材料，并實現向客戶批量出貨，應用于國內部分新能源車型。目前正在布局開發新一代固態鋰電材料產品。公司本次與寧德時代建立戰略合作關系，有助于加快實現公司固態電池材料的市場化應用和批量銷售，進一步擴大公司在固態電池材料領域的領先優勢，牢固占據固態鋰電市場地位。