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1月，中國迎來防疫政策全面調(diào)整后的首個(gè)新春佳節(jié)，返鄉(xiāng)、出行、消費(fèi)“年味兒”十足，“流動(dòng)的中國”充滿了活力。同月28日，癸卯兔年首個(gè)工作日，國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議，釋放積極信號(hào)，多地召開“新春第一會(huì)”，定方向、強(qiáng)動(dòng)員、拼經(jīng)濟(jì)，力爭一季度“開門紅”。

而車市方面，受國補(bǔ)退出等影響，市場(chǎng)大盤沒有呈現(xiàn)增長的勢(shì)頭。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1月，全國乘用車市場(chǎng)零售銷量同比下降44%，環(huán)比下降37%。但不可忽略的是，今年春節(jié)假期較以往提前到來，導(dǎo)致車市銷售周期實(shí)質(zhì)性縮短。而隨著春節(jié)后各地紛紛推出促進(jìn)消費(fèi)的刺激性政策，以及自上而下針對(duì)第一季度的“全局謀劃”，也不難看出，本年度車市真正的首輪競(jìng)賽無疑是在節(jié)后才迎來正式開幕。

不過，縱然只是“預(yù)熱賽”，廣汽傳祺也“全力以赴”，在1月同樣迎來了亮眼的開門紅。1月訂單、終端、批發(fā)均100%達(dá)成目標(biāo)，且市占率創(chuàng)近年來歷史新高，達(dá)1.91%，同比環(huán)比均上升，再度凸顯傳祺在整體逆勢(shì)下的品牌韌性與企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

今年春節(jié)來得比以往都要早一些，也正值一年中最冷的時(shí)候。寒潮“速凍”，全國多地迎來降雪天氣，給春運(yùn)交通帶來了一定程度的影響，#冬季新能源車?yán)m(xù)航普遍打五折#、#部分高速服務(wù)區(qū)充電樁前排長龍#等相關(guān)話題也直接沖上熱搜，讓不少新能源車主的自駕返鄉(xiāng)路多了幾分不易與坎坷。相比一遇寒冷天氣就容易“原形畢露”的新能源汽車，油電混動(dòng)或許是冬季用車的更好選擇。

作為目前國內(nèi)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的中國車企，廣汽傳祺瞄準(zhǔn)用戶冬季用車痛點(diǎn)，今年1月，攜鉅浪混動(dòng)四大王牌，即影酷HEV、影豹HEV、M8宗師雙擎、全新第二代GS8雙擎，在平均氣溫低至零下20℃的東北地區(qū)，成功完成了一箱油超1000公里的綜合路況續(xù)航測(cè)試，以及覆蓋國道、省道、高速、城市道路等全路況長測(cè)在內(nèi)的“鉅浪混動(dòng)冬季大挑戰(zhàn)”，通過低溫啟動(dòng)、空調(diào)快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰(zhàn)，全面驗(yàn)證鉅浪混動(dòng)車型在極寒環(huán)境下，依然擁有媲美高級(jí)電車的智駕體驗(yàn)，還用實(shí)力終結(jié)冬季用車難題，告別續(xù)航里程焦慮，證明了鉅浪混動(dòng)是冬季用車的最佳選擇。

2023年，是廣汽傳祺承上啟下的關(guān)鍵年。在“電氣化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，廣汽傳祺正全力加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。值得一提的是，繼勇奪2022年中國品牌油電混動(dòng)車型銷量冠軍后，傳祺鉅浪混動(dòng)家族1月累計(jì)銷量突破5000輛，再次領(lǐng)跑中國品牌HEV市場(chǎng)，“中國最強(qiáng)混動(dòng)”實(shí)至名歸。

告別國補(bǔ)，傳祺接力，花式刺激汽車消費(fèi)

2-3月，傳祺將延續(xù)購置稅減半政策，旗下車型GS3 POWER、GS4、GS4 PLUS、影豹、影酷及全新第二代GS8等均可享受，至高可減免5000元。此外，M8領(lǐng)秀系列還將額外獲贈(zèng)價(jià)值5000元以上的5 年 10 次基礎(chǔ)保養(yǎng)禮包，整體補(bǔ)貼措施相當(dāng)給力。