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近年來(lái)，環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)，低碳、節(jié)能、省錢(qián)的電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受到國(guó)人青睞。隨著國(guó)家大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的充電需求就成了當(dāng)下社會(huì)民生亟待解決的主要問(wèn)題之一，而其中，小區(qū)“充電難”就是一直以來(lái)制約電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵“痛點(diǎn)”與短板。

央視關(guān)注充電難，指出供電容量不足是最大短板

2021年11月21日，央視曾就“關(guān)注充電樁之困”的社會(huì)民生新聞做了大篇幅專(zhuān)題報(bào)道。報(bào)道中著重提出：“老舊小區(qū)供電容量不足，無(wú)法繼續(xù)支持更多充電樁的安裝，從而無(wú)法滿(mǎn)足老百姓不斷增長(zhǎng)的充電需求。這也就出現(xiàn)了當(dāng)前充電樁安裝需求的快速增長(zhǎng)和電網(wǎng)公司增容改造工作難以同步匹配的矛盾。”對(duì)于如何破解這一難題，央視新聞提出“在不增加小區(qū)用電容量的情況下，采用有序充電技術(shù)，提高充電效率”。

供電容量動(dòng)態(tài)調(diào)控技術(shù)，提高充電效率節(jié)能降耗

一能充電科技（深圳）有限責(zé)任公司的“基于云平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁集群及功率控制方法”和“一種動(dòng)態(tài)調(diào)控充電樁供電容量的方法、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備”技術(shù)已取得發(fā)明專(zhuān)利，這兩項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)可以在同等供電容量條件下，實(shí)現(xiàn)高于傳統(tǒng)方式2-4倍的充電效率，因此大大減少擴(kuò)容的建設(shè)成本，使得充電樁建設(shè)成本大幅減少，能源利用率大幅提升，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。

專(zhuān)業(yè)技術(shù)普及應(yīng)用，完美解決“充電難”痛點(diǎn)

一能充電“基于云平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁集群及功率控制方法”和“一種動(dòng)態(tài)調(diào)控充電樁供電容量的方法、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備”發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的普及應(yīng)用，可以有效解決住宅區(qū)和辦公區(qū)內(nèi)配電容量不足與充電需求不斷增加的矛盾，有效緩解配網(wǎng)供需矛盾，提高能效、節(jié)能降碳，增強(qiáng)配網(wǎng)的安全性和穩(wěn)定性，同時(shí)起到配網(wǎng)調(diào)節(jié)器和蓄能池作用，從而在較低成本下有效解決央視新聞提出的“充電難”問(wèn)題。

電動(dòng)汽車(chē)需求越來(lái)越大，“充電難”問(wèn)題的有效解決迫在眉睫。一能充電利用科技創(chuàng)新，發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)，引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入“無(wú)憂充電”時(shí)代，為老百姓提高充電效率，降低充電樁改造擴(kuò)建成本的同時(shí)，也為節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出了不可忽視的貢獻(xiàn)。