時間：2013-12-03 來源：合肥網hfw.cc 作者：hfw.cc 我要糾錯
昨天是第二個全國交通安全宣傳日，記者做了一個“認認交通標識”的街訪，卻問“倒”了眾生，就連一些有著幾十年駕齡的老司機也尷尬“認輸”。交警部門表示，文明出行，應從辨識道路交通標識開始。
調查
近百人受訪 沒人能認全所有標識
昨天下午3點，蕪湖路與徽州大道交口，車水馬龍。在交警的協助下，記者趁紅燈間隙開始了隨機抽訪。
考題是由交警選定的三十種常見道路交通標識，考生是正在路口等紅燈的司機。歷經半個小時，近百人受訪，結果令人大跌眼鏡，沒有一個人認全所有標識，包括開了20多年車的老司機。
“不認識”、“不清楚”、“記不得了”、“好像見過”……這是現場出現頻次最多的幾類答案。會車讓行、路口優先通行、隧道開車燈、避險車輛等標識更是無人識，而這些標識與交通安全直接相關。
女司機多“路癡” 開車多靠“導航儀”
不少女司機普遍對指路標識沒概念，尤其對路徑指引標識比較陌生。“真看不懂路牌，開車要靠導航。”已經開了兩年車的劉慧穎說，自己有導航依賴癥，即使在市區也離不開了。
交警包河大隊民警吳偉表示，開車需要注意力集中，如果過分依賴導航，勢必會分散精力，一旦遇到緊急情況，極易引發交通安全隱患，“而且導航也不一定準確，經常有人被引錯路。”
吳偉建議，市區駕車應熟悉路線，辨識指路標識，盡量不要使用導航；駕車去外地，路線不熟的話，可提前開啟導航，了解大致路線，駕車過程中盡量避免邊開車邊看導航。
親，這些交通標識你認識嗎？
“實黃線”禁止跨越
按照重要性原則，吳偉專門介紹了幾類交通標識，提醒駕駛人要注意辨識。其中一項便是黃線。
黃線，通常作為隔離帶，施劃在馬路正中，區分不同方向車道。無論單黃線還是雙黃線，如果是實線，就嚴禁跨越，如超車、轉彎、掉頭等。
“如果是黃色網格線，那示意此區域禁止停車，保證緊急通道需求。”吳偉說，禁止停車，但允許通過行駛。
車道導向牌示意車道分布
吳偉分析，由于被車輛長期磨損，一些路口的車道箭頭指引標識污損嚴重。
吳偉提醒，在距離路口大約50米時，最好抬頭看一眼道路右側的車道導向示意牌，確保行駛在正確的車道上。
匝道口限速標識要看清
據市交警支隊統計，現實中的超速行為不少發生在高架橋和高速公路匝道上。一些違章司機表示，當時沒注意匝道口的限速標識，按照主路面速度繼續行駛，結果超速被拍。
據了解，一般情況下，高架橋匝道限速30碼或40碼，高速公路匝道限速40碼。交警部門提醒，因具體情況不同，各條匝道限速并不相同，進入匝道前一定要看清限速標識牌，避免超速駛入匝道。據交警部門介紹，隧道與高速公路主線速度不同，通常限速80碼，隧道口設置有限速標識。
交警手勢相當交通標識
在交通高峰期、路口擁堵或者交通信號燈失靈時，交警的手勢就相當于交通標識，引導車輛有序通行。交警高新大隊民警萬玉榮介紹說，交警手勢信號共分8種，停止信號、直行信號、左轉彎信號、左轉彎待轉信號、右轉彎信號、變道信號、減速慢行信號、示意車輛靠邊停車信號。
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| 匝道口限速標識要看清 |
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| 車道導向牌示意車道分布 |
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| 交警手勢相當交通標識 |
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